JANGADA: Tráfego na BR-364 terá nova alteração para recuperação de ponte
O gerente de Operações da Rota do Oeste, Wilson Ferreira, destaca que a ponte fica em uma região de fluxo intenso, em uma descida e a redução da velocidade é muito importante para evitar acidentes. Para isso, a Concessionária está realizando uma sinalização diferenciada nos dois sentidos, com inclusão de lombadas, sonorizadores e reforço da orientação aos motoristas, por meio de placas e avisos nos Painéis de Mensagem Variável (PMVs) ao longo da rodovia. “A geometria da pista na região é complexa, conta com curva e declive que terminam na ponte. Por isso, é tão importante que os usuários sigam a sinalização para evitar qualquer tipo de acidente”, explica.
Com a chegada do feriado prolongado de Dia do Trabalhador (1º de maio), Ferreira recomenda que os motoristas respeitem a sinalização e reduzam a velocidade. “Normalmente, há um aumento de veículos trafegando na rodovia e orientamos que os condutores sigam as recomendações para evitar qualquer tipo de problema durante a viagem”, reforça.
O projeto de recuperação da ponte sobre o ribeirão Ferrugem conta com a construção de seis novas vigas de travamento, que darão suporte para instalação da nova barreira em concreto. Os primeiros 20 dias serão utilizados para construção das vigas. “Outros dois dias serão necessários para concretagem da barreira e, para isso, teremos que interditar totalmente a rodovia. Estamos fechando o calendário e avisaremos com antecedência sobre a interdição total para que as pessoas possam programar suas viagens”, esclarece o diretor de Engenharia da Concessionária, Diogo Santiago.
Pacote de obras
A primeira etapa de recuperação contemplou a ponte sobre o córrego Guanandi, no km 513 da BR-364, em Rosário Oeste. Na sequência, a Concessionária atuou na revitalização da ponte sobre o Carandazinho (km 529, em Rosário Oeste). A Rota do Oeste prevê ainda obras na ponte sobre o rio Pari (km 440, em Várzea Grande).
Os serviços são fundamentais para garantir e prolongar a vida útil das estruturas. As patologias foram identificadas durante inspeções e monitoramento das pontes e diante da necessidade de cada ponte foi elaborado um projeto específico para atender à demanda.